发布时间:2024-10-30 08:37:35 来源: sp20241030
中新网 北京11月17日电 (记者荆雨昕) 长虹横卧于江水之上,“中国红”主塔直冲云霄。初冬时节,记者跟随“2023网聚美好安徽•打造‘三地一区’建设‘七个强省’”全国网络媒体采访团,走进安徽省铜陵市,探访建设中的G3铜陵长江公铁大桥。
建设中的G3铜陵长江公铁大桥 刘炜鑫供图多项“全球首创”
G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥。建设完成后,它将为中国创下世界纪录。这座桥位于既有铜陵长江公路大桥上游约720米处,由安徽省铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。主桥长1505米,公路采用高速公路标准,双向6车道;铁路为四线轨道,速度目标值250km/h。
斜拉和悬索组合,强强联合,牢固度加倍。大桥采用的这种构建形态,有效减少了江中桥墩对航运的影响。中铁大桥局项目部党工委副书记张驰对 中新网 记者介绍,这种设计的优点是跨度大、刚性强、成本低,未来将被广泛采纳和使用。
此外,张弛介绍说,大桥主塔施工采用了9米全自动智能液压爬模,将主塔施工标准节从6米/节提升至9米/节,大大缩短了工期。9米爬模法为全球首创,“G3速度”再次让世界瞩目。
大桥原计划2025年12月底建成,目前已提前至同年6月竣工。张驰表示,工期缩短得益于大家的创新精神,任何一个小的技术改进都会带来整体工期的缩短。“‘基建狂魔’(的名号)是干出来的,”他打趣地说道。
呵护“微笑天使”
大桥横跨江豚活跃区,偶尔跃出江面的江豚,为矗立滚滚水流之中钢筋铁骨的大桥,增添了一份活力。在这里,工程建设与生态保护并非“难两全”,G3铜陵长江公铁大桥的建设者们,交出了自己的答卷。
考虑到施工噪声可能对江豚造成影响,工地采用低频率低噪音的设备,最大限度降低对江豚的影响。此外,据工作人员介绍,划定区域内布置了上百个摄像头监测江豚活动,若发现工况影响江豚生活栖息,工地会立刻停止施工并进行调整。
摄像头监测还有一个作用:如果发现生病的江豚,工地会联系当地动物保护组织进行救治,这个流程每年都会演习一次。
如今,嬉戏于长江之中,腾跃于江面之上的江豚越来越多。这群“微笑天使”如同为桥梁建设伴奏的音符,让工作人员们感到自豪。
G3铜陵长江公铁大桥公路桥预计2025年6月份投入使用。据介绍,届时,该项目将极大地改善区域投资环境,对发挥各地区优势,在更大范围内实现资源优化配置、区域经济协调发展具有重要意义。与此同时,为合铜发展带的形成创建基础条件,推动合肥至铜陵交通的互联互通。(完)
【编辑:陈彩霞】